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匯總龍門吊起重機傷害事故的形式

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匯總龍門吊起重機傷害事故的形式

發布日期:2020-04-10 作者: 點擊:

龍門吊,也稱為龍門起重機,用于戶外貨場和散貨裝卸作業,并廣泛用于各種碼頭和造船廠。中國龍門吊的生產是全球最高的,占全球龍門吊市場的80%,幾乎壟斷了1000噸龍門吊市場,而為巴西BrasFELS造船廠建造的龍門吊更是高達2000噸。


長期以來,歐美國家在許多領域都發揮了“壟斷”作用。為了贏得話語權和先發制人的主動權,中國一直在努力打破這些發達國家的技術壟斷,走上自主發展和制造的道路。聰明的中國人善于創造奇跡。果然,在歐美國家的嚴格防御下,中國被迫開發了很多技術,比如我們今天要談的龍門吊技術。


2011年,英國斥資2000萬美元引進了1000噸級中國龍門吊,該起重機專門用于建造兩艘“伊麗莎白”級航空母艦。之后,印度建造“維克蘭特”號航母也需要用到龍門吊,因為它不想購買中國的龍門吊,但是又無法自己制作。最后,它不得不從英國手里購買這臺二手龍門吊。


有一次奧巴馬在演講上要求使用美國制造時,懸掛在龍門吊上的美國國旗被風吹走了,露出了中國龍門吊公司的商標,現場非常尷尬。


吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構的零件故障(特別是制動器失靈、鋼絲繩斷裂)等都會引發重物墜落。重物墜落或起重機的金屬結構件破壞、墜落,都可能造成嚴重的后果。常見的重物墜落的原因主要有脫繩、斷繩、脫鉤、吊鉤破斷、溜鉤和車輪脫軌等。


起重機失穩有兩種類型:一是由于操作不當(例如超載、臂架變幅或回轉過快等)、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大,導致起重機傾翻;二是由于坡度或風載荷作用,使起重機沿路面或軌道滑動,導致脫軌翻倒。


金屬結構是各類橋架起重機和門座起重機的重要構成部分,作為整臺起重機的骨架,不僅承載起重機的自重和吊重,而且構架了起重作業的立體空間。由于起重機的金屬結構組成不同,金屬結構破壞形式往往也不同,例如,橋式起重機和門式起重機的主梁下撓度超標或支腿垮塌等。金屬結構的破壞常常會導致嚴重傷害。


起重機擠壓傷害事故是指人受到擠壓而造成的人身傷亡事故,擠壓事故經常發生在運行起重機或回轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間發生的傷害事故;門式起重機的支腿與場地堆放物或其他臨時設施之間發生的擠壓傷害事故。運行機構的操作失誤或制動器失靈引起溜車,造成碾壓傷害等均為擠壓傷害事故。


起重機的機體高大,一般車間作業的橋架型起重機的主梁離地高度都在6m以上,室外作業的主梁離地高度都在10m以上,有些門座起重機甚至高達幾十米。為了獲得作業現場清楚的觀察視野,司機室往往設在金屬結構的高處,很多設備也安裝在高處,起重機高處設備的維護和檢修,以及**檢查測量,這些需要人員登高的場所和作業環節,都存在人員從高處跌落傷害的危險。


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